Marca: JAMIS

Modelo: DXT A2

Cuadro: Diseño de tamaño específico de aluminio 6061 con triángulo trasero rápido, tubo de dirección de 1 1/8”, enrutamiento interno de cables, soportes para frenos de disco para vainas, tubo de sillín de 34,9 mm, soporte para pata de cabra, patilla de cambio reemplazable, ojales para guardabarros/portabultos y ojales para montaje con anillo de bloqueo.

Horquilla: SR/Suntour NVX HLO, bases de aluminio, resorte helicoidal, puntales de 28 mm, tubo de dirección de 1-1/8”, corona de aluminio, bloqueo hidráulico, recorrido de 75 mm

Recorrido: 75 mm

Tipo de resorte: bobina

Caja Pedalera: Cartucho sellado VP, 68 x 122,5 mm

Juego de dirección: Copa interna, sin rosca, 1 1/8”

Stem: Jamis Trekking, aleación forjada en 3D, elevación de 15 ̊, longitud: 60 mm (15-17”), 90 mm (19-23”)

Manubrio: Barra Jamis Riser, aluminio de doble conificado, 25,4 x 10 ̊ de barrido x 20 mm de elevación x 640 mm (15”), 660 mm (17-23”)

Asiento: NUEVO Jamis Touring con cubierta SL

Portasilla: Microajuste de aleación Jamis, abrazadera de aleación de 31,6 x 350 mm con pasador de sillín QR

Tipo: Rígido

Pedales: Estilo de plataforma

Puños: Agarre tipo ERGO

Cambio trasero: Shimano Acera RD-M360

Desviador delantero: Shimano FD-TY710-2

Palanca: Shimano FC-TY501-2, 46/30, 170 mm (15-17”), 175 mm (19-23”)

Shifters: Shimano Altus Rapid Fire SL-M315, 16 velocidades

Cassette: Shimano HG31, 8 velocidades, 11-34 dientes

Cadena: KMC Z7

Frenos: Frenos de disco hidráulicos Tektro HD-M275/276 con rotores de 160 mm y palancas de freno Tektro. 15” M276 (alcance de 83 mm); 17- 23” M275 (alcance de 88 mm)

Tipo: Disco hidráulico Tektro

Llantas: Llantas de aleación de doble pared Alex TD26 específicas para disco, 36H, bujes de disco de aleación con cierre rápido y radios galvanizados negros de 14 g

Cubiertas: Neumático deportivo doble CST, 700 x 42c

Peso aproximado: 14.2 kg

TE LLEVA A CUALQUIER PARTE

Las DXT de doble deporte son versiones mejoradas, para ir a cualquier parte y hacer cualquier cosa de nuestras bicicletas de fitness Allegro. Con más rango de marchas para afrontar colinas más empinadas y terrenos más difíciles. Neumáticos más anchos con una banda de rodadura apta para senderos para acceder a más áreas de conducción, tanto pavimentadas como compactas. Y frenos de disco y horquillas de suspensión para una verdadera exploración todoterreno y aventuras fuera del pavimento.

DARTE UN DESCANSO

Las ventajas de los frenos de disco sobre los de llanta en una bicicleta versátil como la DXT superan con creces su única desventaja: el aumento de peso. Además de su increíble potencia y modulación, son simplemente más seguros, especialmente bajo la lluvia. Una vez que las llantas se mojan o se embarran, usar la fricción para detener la rueda en su circunferencia es menos eficiente que usar la fricción para detener la rotación de un disco de diámetro pequeño, menos mojado o embarrado, cerca del centro de la rueda. Y elimine la llanta de las tareas de superficie de frenado da como resultado una rueda más duradera.